10 melhores sopradores de neve 2023

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Esteja você escavando calçadas, calçadas ou estacionamentos, há uma máquina aqui que fará o trabalho.

Acordar com um manto fresco de neve traz de volta memórias da infância, com a escola marcada para o dia e a única coisa na sua agenda é andar de trenó com os amigos. Mas não somos mais crianças, e a compreensão de que temos que desenterrar o carro e ir para o trabalho rapidamente dissipa a névoa nostálgica de nossas mentes. Se você finalmente se cansou de trabalhar com pá, precisa substituir um soprador de neve antigo ou apenas quer algo maior e melhor, temos opções de remoção de neve para você. Os sopradores de neve aqui variam de pequenos a alguns dos maiores disponíveis e incluem modelos movidos a bateria e a gás. Se você espera que a precipitação precise ser limpa nesta temporada, você encontrará nesta lista um soprador de neve ideal para você.

O grande fator limitante para sopradores de neve sem fio é quanto tempo eles duram. Se a bateria acabar, há duas opções: colocar uma segunda bateria, se tiver, ou colocá-la no carregador e esperar. No entanto, as opções de bateria têm suas vantagens. Não produzem gases, emitem muito pouco ruído, são simples de operar e podem ser guardados em qualquer lugar da sua casa. Unidades sem fio típicas podem lidar com neve de até 13 polegadas de profundidade e funcionar por até 30 a 45 minutos. Os sopradores de neve a gás podem lidar facilmente com neve de 50 centímetros de profundidade ou mais e, com gás suficiente, funcionar por horas a fio. E se ficar sem gasolina, basta adicionar combustível e continuar. A escolha se resume à quantidade de neve que você normalmente obtém e quanto espaço você precisa limpar.

Assim como a escolha entre gás ou bateria, a escolha de um ou dois estágios tem muito a ver com o volume de neve e a área a ser limpa. Os sopradores de um estágio são assim chamados porque possuem uma pá curva que coleta a neve e a ejeta. Isto limita a distância que a neve pode ser lançada, bem como a quantidade que pode passar pela máquina. As unidades de um estágio são simples de operar, leves, fáceis de manobrar e mais baratas que as máquinas de dois estágios. As unidades de dois estágios possuem uma broca horizontal que coleta a neve e a empurra para um impulsor giratório separado que a ejeta. Máquinas de dois estágios podem lançar neve de 30 a 60 pés, o que torna mais fácil limpar grandes áreas sem acumular neve que você terá que mover novamente.

O principal objetivo de um sistema de acionamento é ajustar e converter as RPMs do motor para uma velocidade apropriada para conduzir a máquina para frente em diversas condições. Existem dois tipos básicos de transmissões: disco de fricção e hidrostática.

As transmissões de disco de fricção são dispositivos mecânicos simples que empregam uma roda com bordas de borracha que pressiona a face de uma polia grande. Ao reposicionar a roda na face da polia, a máquina irá acelerar ou desacelerar – mais perto do centro para mais lenta, perto da borda externa para mais rápida. Os sopradores de neve com discos de fricção geralmente têm seis velocidades de avanço e duas de ré, controladas por uma alavanca no painel. E essas máquinas normalmente têm um eixo ativo, o que significa que ambas as rodas estão presas a um eixo sólido e sempre girarão na mesma proporção.

As transmissões hidrostáticas bombeiam fluido hidráulico através de motores hidráulicos, que convertem o fluxo em rotação mecânica. Nessas máquinas, a velocidade de acionamento é independente da rotação do motor e não há um número fixo de “velocidades”. A alavanca que controla a velocidade pode ser posicionada em qualquer ponto do seu alcance. As máquinas com acionamento “Hydro” são capazes de atingir velocidades mais lentas do que aquelas com acionamento por disco de fricção, o que é bom para neve muito profunda ou pesada. Devido à complexidade das transmissões hidrostáticas, elas podem ser significativamente mais caras que as unidades de disco de fricção.

Existem dois recursos que ajudam a melhorar a direção. O primeiro usa gatilhos sob cada alça para controlar as embreagens que desengatam a roda no lado correspondente. A roda oposta continua a se movimentar, girando a máquina na direção da roda parada. A outra característica incorpora uma engrenagem diferencial no eixo, que permite que as rodas girem em velocidades diferentes.